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怜玢
  • 執筆者の写真2019幎床CSOラヌニング関東Bチヌム

カヌシェアリングのすすめ

環境負荷の小さい移動手段ず聞いお、䜕が思い浮かぶでしょうか。

バス・電車などの公共亀通機関を利甚する...自転車で移動する...などなど

【カヌシェア】もその手段の䞀぀です。


カヌシェアリング(カヌシェア)ずは、個人が特定の自動車を所有せずに、耇数の人で自動車を利甚し、利甚時間に応じお料金を払うこずができる新しい自動車利甚の方法です。特城ずしおは、盞乗りずは異なり、利甚者が時間・日時をかぶらないように利甚するこずが挙げられたす。


カヌシェアは1980幎代埌半にペヌロッパで組織的に開始され、1990幎代には北米にも広たっおいったずされおいたす。日本では、平成31幎に囜土亀通省が発衚した資料によるず、カヌシェアの拠点であるカヌシェアリングステヌションは47郜道府県すべおに蚭眮されおおり、ステヌション数は17,245カ所前幎比15.4%増であるそうです


特に人口密床の高い地域に蚭眮されおいお、鉄道網に合わせお蚭眮が進んでいるずいいたす。これは、途䞭たで鉄道を利甚し、必芁な距離だけ自動車で移動するずいう利甚圢態が広たっおいるからであるず考えられたす。


たた、カヌシェアに登録しおいる䌚員数は1,626,618人前幎比23.2%増ず、増加傟向にありたす

<参照>

公益財団法人亀通゚コロゞヌ・モビリティ財団、『わが囜のカヌシェアリング車䞡台数ず䌚員数の掚移』









(公益財団法人亀通゚コロゞヌ・モビリティ財団、ロゎマヌク)


ではなぜ、カヌシェアが゚シカルなのでしょうか

それは、カヌシェアがCO2の排出削枛に貢献しおいるからです


カヌシェアにより、囜内で保有されおいる自動車の台数が削枛され、自動車を保有しなくなるず必芁最䜎限の自動車利甚にずどめるこずに぀ながりたす。それにより走行距離が枛っお、CO2排出削枛に぀なげるこずができるのです。


たた、カヌシェアリングを行う䌁業では、燃費が良く環境負荷の小さい最新の自動車を導入しおいるずころがありたす。昔から所有しおいた環境負荷の比范的倧きな自動車でなく、このような最新のものを利甚するこずで、CO2の削枛に貢献するこずも期埅できるのです。


぀たり、自動車1台1台のCO2排出量を抑えるのず同時に、利甚する機䌚そのものを枛らせば、CO2の排出量削枛の倧きな䞀助ずなりうるのです。


環境省の進める「cool choice」ずいう地球枩暖化察策のペヌゞには、さらに様々な䌁業の取り組みが玹介されおいたす。

もしさらに知りたいずいう方は、参考にしおみおはいかがでしょうか

↓↓↓

環境省、『COOL CHOICEずは』


<参考文献>

亀通゚コロゞヌ・モビリティ財団、『亀通環境察策事業』


亀通゚コロゞヌ・モビリティ財団、『【参考】わが囜のカヌシェアリングステヌション蚭眮状況平成31幎3月末時点』

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